是否有距离太远而无法通勤上班?这是Melburnians和Sydneysiders提出的一个问题，他们发现自己比以前更进一步上班。似乎没有简单的答案。

David Bissell是墨尔本大学地理学院的副教授，也是Transit Life的作者，这是一本关于我们不断变化的公共交通习惯的书。

每天大约有830万澳大利亚人以各种方式上下班(主要是开车)，比塞尔博士说，澳大利亚的长途通勤是一个相对较新的现象。

他的研究涉及对悉尼上班族进行采访，并揭示了一些极端情况 - 火车，公共汽车或汽车上的人每天长达六小时。有些人从伊拉瓦拉(Illawarra)或蓝山(Blue Mountains)前往悉尼的中央商务区。

“人们对我说的一个重复的事情就是住房压力，以及想住在一个带花园的体面房子里，并且拥有这种生活方式，他们可能面临的任何长途通勤都超过了，”比塞尔博士说。

比塞尔博士说，虽然人们长途跋涉，但过去10到20年的趋势已经让专业人士和学生更加接受。

“这部分是由于旅行时间被用来做人们觉得愉快的事情，而且它的评价更加积极，”他说。

通勤者正在火车上使用他们的停机时间观看Netflix，在社交媒体上观看，收听播客或音乐，或者只是享受一点“我的时间”，然后回家做家庭和其他承诺。

我们没有必要找到适合该法案的人：领域开发商和建筑商客户经理Ellenie Georgiou，他直到最近每天从莫宁顿半岛的索伦托开车至少三个小时才在南岸工作。

“我无法跟上我在墨尔本的生活，所以我搬到索伦托去了家庭海滨别墅，”她说。

她出租了她的卡尔顿公寓，并决定从90分钟路程外的莫宁顿半岛的海边郊区通勤一年半。

“因为我太不舒服了，所以落后于我的每一公里(下班后)都是一种祝福。此外，我去了一个如此美丽的地方，“她说。

上班途中，Georgiou女士于早上5点30分起床，提前上班，并提早下班，试图避开交通。她听着音乐，在通勤上练习正念。

Georgiou女士于9月底搬回卡尔顿，想要回到她的朋友和家人身边，当然还要去工作。