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美国商会呼吁将联邦燃油税提高25美分

联邦燃油税是公路信托基金(HTF)的主要资金来源,该基金为各州的各种交通项目提供资金。美国国会预算办公室(Congressional Budget Office)报告称,如果政府不能为公路信托基金找到新的收入来源或提高燃油税,其账户将在未来10年枯竭。

即便如此,尽管最近两次民意调查(一次来自彭博社,另一次来自HNTB)表明,只要这些钱被专门用于改善当地的基础设施,美国人愿意支付更多的油钱,但议员们在推动提高油价方面一直犹豫不决。事实上,加州、印第安纳州和俄勒冈州提高了各自州的燃油税,以支付大规模的基础设施建设项目,同时最大限度地减少反对。另一方面,康涅狄格在1997年降低了燃油税,使该州损失了40亿美元。

唯一的公开讨论增加汽油税的管理是将一个额外的7美分/加仑,这一提议立即收到来自参议院少数党领袖的阻力。查克•舒默(纽约州民主党参议员),他说他不会赞同任何试图为工人阶级的美国人增税。

本月早些时候,民主党众议员约翰·德莱尼(John Delaney)建议将公司税率提高到23%,以便拿出总统1万亿美元基础设施投资计划中要求的2000亿美元公共投资。去年年底通过的税收改革法案将税率降至21%。德莱尼曾表示,他相信企业会接受这样的增幅,因为21%的降幅超出了他们的要求。

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