美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)为确定作业成本法的有效性提供了两个指标:现场施工时间和运输机动性影响，比如延误和绕行。使用该系统的其他原因包括减少与天气有关的延误风险，以及改善工地周围人员的安全。

有了ABC，道路会在短时间内完全关闭，让工作继续进行，而不是在完全或部分开放的道路或休息时间内完成工作。作业成本法要求大型部件在厂外制造，然后运到现场安装;设计-建造合同也可以帮助维护加速进度。

据《设备世界》(Equipment World)报道，乔治亚州交通部(Georgia Department of Transportation)承包商C.W.马修斯(C.W. Matthews)最近用这种方法修复了今年早些时候在亚特兰大被大火烧毁的85号州际公路的一部分。ABC的使用——除了包括加速固化混凝土和新桥梁使用现有足迹这一事实——有助于简化所需的压缩时间表，以使关键路段恢复和运行。

马萨诸塞州交通部(Massachusetts Department of Transportation)的莫顿街大桥(Morton Street Bridge)更换项目也使用了ABC。该项目从2013年12月持续到2014年8月，期间该桥仅关闭了9天。

美国公路上需要大量的工作，这鼓励了创造性的方法，比如美国广播公司(ABC)，在资金到位时尽可能高效地完成项目，或者，在亚特兰大的情况下，在灾难来临时尽可能高效地完成项目。

美国土木工程师协会(American Society of Civil Engineers)在其最新的基础设施报告中给美国基础设施打了D+分，并表示到2025年需要4.6万亿美元的投资来进行必要的升级和维修。在16个被评级的类别中，道路被评为D级，ASCE引用了8360亿美元的高速公路和桥梁资金储备。其中，1230亿美元用于桥梁维修。

ASCE建议使用三维模型、路面保护策略和流线型许可流程来改善和加速未来的道路施工。