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看看纽约地标到莫伊尼汉火车站的转变吧

导读 詹姆斯a法利(James A Farley)邮局大楼是曼哈顿最富盛名的建筑之一:1913年由McKim, Mead & White事务所完成,旨在补充位于街对面的大

詹姆斯a法利(James A. Farley)邮局大楼是曼哈顿最富盛名的建筑之一:1913年由McKim, Mead & White事务所完成,旨在补充位于街对面的大宾夕法尼亚车站。1966年,宏伟的老火车大厅被拆除后,法利大厦成为第一批受到该市新地标法保护的建筑之一。

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在这整个过程中,它就像一个邮局,上面写着希罗多德的一句话——“没有雪,没有雨,没有炎热,也没有黑暗的夜晚阻挡这些信使迅速完成他们指定的巡逻任务”——这句话刻在了第八大道的正面。

但很快,法利大厦将采取不同的形式:大楼的很大一部分正在被拆除,以准备改造成莫伊尼汉火车站。新的交通枢纽建设始于一年前,在一次新闻conference-cum-campaign事件新佩恩车站入口,州长安德鲁·库莫project-namely宣布几个里程碑,这一事实已安装结构因其巨大的天窗,第一个玻璃面板结构特征已经被放置。

帝国开发公司(Empire State Development)的代表最近带领游客参观了这座大楼。帝国开发公司负责监督列车厅的改造。目前位于第八大道附近的邮局仍在营业;但在它的背后,数百名工人正忙着拆除大楼的内部结构,增加新的自动扶梯、大型夹层和其他21世纪的特色设施。

包括赤土瓦、拱形窗户和巨大的柱廊在内的历史元素也将被保存在新车站中。到2020年完工时,莫伊尼汉火车站(Moynihan Train Hall)将与现在的宾夕法尼亚车站(Penn Station)相连,提供新的接入点、更多的轨道,以及一个不那么让人感到幽闭恐怖的候车室。该项目的总成本为16亿美元,由几个不同的机构和私人实体承担,包括MTA、美铁和一群开发商(Skanska, Related and Vornado)。

目前备受诟病的宾州火车站也有了零星的改善:西区广场(West End Concourse)将宾夕法尼亚与法利大厦(Farley building)下方的一个新地铁入口连接起来。库莫昨天宣布在该街区新建第33街入口和步行街广场,目前也在施工中——尽管目前还不清楚谁将设计这个项目,以及将如何获得资金。

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