一家总部位于亚特兰大的开发公司从Trez Forman Capital获得了3880万美元的贷款，在俄亥俄州辛辛那提郊外的肯塔基州北部建造了两座工业建筑。

这笔贷款将用于建造一个名为“物流园区75”的站点，一个在75号州际公路和71号州际公路交叉口附近的Spec开发地块，位于沃顿，Ky。该位置距辛辛那提大约20英里，但距离辛辛那提/北肯塔基州国际机场只有10英里，这在亚马逊的分销网络中成为了一个重要的枢纽。

根据TrezForman的信息，开发人员是一个名为SFGWaltonKY的实体。肯塔基州的公司记录显示，LCC与Stonemont金融集团（一家在南方建立了办公室和工业中心的房地产公司）共享地址和首席执行官。

Stonemont计划在55英亩的土地上建造一对仓库：大约545,000平方英尺，一个较小的邻居，跨度超过230,000平方英尺。每个租户可细分为多个租户，并提供36英尺的天花板。

该银行首席执行官布雷特·福尔曼(Brett Forman)在一份声明中表示：“这个工业园区位置理想，靠近主要高速公路，可以方便地到达辛辛那提/北肯塔基州国际机场，亚马逊正在该机场建设一个300万平方英尺(约合人民币330万平方米)的主航空货运中心。”“我们的借款人在吸引优质租户方面应该没有问题，他们希望利用这一地区令人兴奋的增长机会。”

拉斯霍兰，佛罗里达州棕榈滩银行亚特兰大办事处的负责人，也致力于贷款的来源。

亚马逊确实正在辛辛那提的主要机场建设一个大型的新货运码头，该设施旨在增强公司相对于其他货主的竞争力，因为它试图在内部引入更多的物流网络。自2016年以来，亚马逊一直在运营位于辛辛那提的货运航空公司亚马逊航空(AmazonAir)，以开展更多自己的长途运输业务。

但为了与UPS航空公司和联邦快递公司在肯塔基州路易斯维尔和田纳西州孟菲斯的大型中型航空枢纽竞争，该公司还有一些事情要做。这些公司总共拥有650多架飞机；相比之下，亚马逊运营的飞机还不到100架。

根据摩根士丹利(MorganStanley)的一项分析，Ups和联邦快递(FedEx)迄今还设法比亚马逊(Amazon)更高效地使用机队，平均每架飞机每天飞行时间更长。

亚马逊(Amazon)在辛辛那提机场(Cincinnati)的设施--今年早些时候披露了该机场的效果图--将占地300万平方英尺，雇佣2000名员工。