今年10月，蒂什曼·斯佩耶（Tishman Speyer）花了1.57亿美元，购买了“螺旋”号最后一项必要的航空权，由Bjarke Ingels集团设计，并为环绕大楼正面的景观露台提供了一个突出的展示。开发商已斥资2.65亿元争取到100万平方英尺的航权。

像螺旋号这样的大型项目是该市建筑支出达到创纪录高位的原因之一。纽约建筑大会（NYBC）在去年10月底报告说，持续的建筑繁荣应该会让总支出在2019年达到1500亿美元。纽约商业银行预计，从2017年到2019年，非住宅建设将是住宅支出的两倍。

推动该市建设活动的另一个大型项目是大中央车站附近30亿美元的范德比尔特混合用途办公楼。和纽约市任何其他类似规模的企业一样，航空权也在开发商SL Green破土动工之前发挥了作用。SL Green一直在与大中央车站所有者Midtown TDR Ventures谈判航空权，当城市重新划分该地区时，Midtown的航空权价值为每平方英尺880美元。新的分区计划使与中城的交易没有必要，但该公司提起诉讼，声称该市削弱了其地位。SL格林最终以一笔未透露的金额与中城达成和解。

一号范德比尔特项目（One Vanderbilt Project）正在建设中，自该项目宣布以来，该项目已经出现了重大的租赁交易。格林伯格（Greenberg Traurig）律师事务所已经签约在那里租赁四层楼，总部位于德国的DZ Bank及其附属DVB Bank已经同意租赁35,500平方英尺。TD银行还租赁了20万平方英尺的土地，并将在OneVanderbilt经营一家旗舰分行。