拜伦湾(Byron Bay)通过一项规划计划拉开了一代人的城市规划妙计，该计划将减少备受追捧的度假小镇中间的汽车数量，并使房东更容易开发其物业。

它必须。新南威尔士州北部的小村庄以其轻松的生活节奏而闻名。一个有9400名居民的小镇正在努力维持每年超过140万人的游客数量，其中一半是来自邻近东南昆士兰州的一日游。

沿海城市一进一出的道路陷入僵局，因为游客和当地人都开车穿过越来越无法应付的街道。

CBD购物正由大型零售连锁店(占主导地位的唯一一家负担得起租金的零售连锁店)主导，而规模较小，古怪的商店则是悠闲小镇特色的一部分，那里比丁字裤更高档的东西被归类为过度装扮。出来。

理事会经济发展负责人简·拉维蒂(Jane Laverty)表示：“这个小镇已经从人人都喜欢的这种美丽的浮躁状态转变为走向肮脏的生活方式。”“我们需要回到坚韧不拔的地方。”

本地房地产经纪人和拜伦湾作家节的创始人克里斯·汉利(Chris Hanley)更为简洁地说。

他说：“我们被爱死了。”

现在有希望将改变，并且关键的工具是停车。六月通过的总体规划Byron Shire委员会提议限制在镇中心停车(迄今为止免费)，并在镇边缘创建专用设施。

停在镇中心的大型旅游巴士将停在废弃的北海岸铁路线西边，并完全避开该中心。较宽的人行道和专用的自行车道将增加步行进出商店的人数，而不是开车经过商店寻找停车场。

对于房东而言，这降低了停车区划法规定的停车费用负担。例如，按当前停车要求划分为三层楼的建筑物的所有者可以自由地将其提升到最高高度。

获奖者

“如果您将停车方程式排除掉，然后说'您不需要在这里停车'，您就可以实现占地空间的好处，因为在其他地方提供了停车场，”前任总裁David Brown说。澳大利亚建筑师协会的新南威尔士州分会，也是参与总体规划过程的居民。

“在一个小小的步行城镇中，您不需要在每栋建筑物的下方都设有停车场。所以马上说“让我们做其他事情”。

还没有呢实施至关重要。但是拜伦湾已经迈出了第一步，该计划将指导未来20年的发展。对于其他区域中心来说，这是一个教训，它们试图在发展成为澳大利亚大城市的可持续性，替代性经济中心的同时，保持自己独特的身份。

总体规划提出的更低的停车要求可以进一步提高土地所有者的权益。其他拟议的分区变更将通过允许在目前由游客住宿设施主导的城镇中心建筑物的高层上的住宅和商业场所来使城镇的经济中心多样化。

得益于人流量的增加，将激活很少使用的巷道以适应细粒度的零售。

当然，要达到这一点也是很困难的。

布朗说：“该郡有3万居民，对地球上的每个主题都有6万意见。”

这阻碍了先前的计划工作。

“许多决策都是临时性的，而不是以协调一致的方式进行的，”负责总体规划制定的建筑公司McGregor Coxall的Michael Cowdy说。

但是总体规划在6月份以其包括居民的方式赢得了澳大利亚景观设计师协会的社区奖，并获得了对该规划的支持。上个月，它还获得了新南威尔士州地方政府奖的RH Dougherty杰出传播奖。

布朗说，居民起初对计划内的变化保持警惕，但四处寻找好处。引入收费停车就是一个例子。

他说：“突然之间，认为这是一件可怕的事情的人–普通社区成员–突然开始说'我可以进城找个地方'。”“'花了50美元在我进出市区的汽车上贴上标签”。在带薪停车位上看到的短期负面影响已经对许多人有利。”