普洛斯的两份报告讨论了新关税给物流业带来的风险。全球物流地产龙头Prologis Inc .近日发布两份研究报告，指出新颁布的进口关税尚未对中国物流业产生重大影响。

该公司的投资组合主要由两国供应链消费端的分销设施组成。

不过，这两份报告都提醒人们，保护主义贸易政策的任何升级都可能增加全球经济下滑的可能性，这将对物流地产的用户产生负面影响。

第一份报告《物流房地产：与近期贸易行动很大程度上隔离》于7月初发布。报道指出：“到目前为止，制裁力度很小，而物流地产仍处于绝缘状态。”“到目前为止宣布的关税在供应链的生产端构成了集中风险，这可能会减少对商品的需求或促使制造商削减成本。”

Prologis指出了其产品组合，包括今年建成的16个按需生产设施，如位于新泽西州克兰伯里的家得宝区域配送中心。该公司表示，对其客户的审查显示，超过75%的客户专注于最后一英里的城市和地区及设施的分布，以满足电子商务的需求，这刺激了过去十年物流房地产的增长。报告指出，贸易增长在本地和本地物流扩张中的作用要小得多。

根据报告，“Prologis的策略几乎完全集中在Last Touch和城市配送上，从而限制了当前贸易政策在这个市场带来的风险。”该报告补充称，以NOI计算，普洛斯的资产不到公司资产的1%。

研究人员指出，即使是对全球贸易敞口最大的港口市场，如南加州和新泽西州，也是一个重要的消费市场，这应该会限制任何全球贸易的影响。prolog is Industrial Business Indicators在7月中旬发布了一份自营客户调查报告，重申了该公司此前的立场，即贸易政策“造成了太多的直接风险和物流需求”。

“截至7月中旬，新颁布的进口关税主要针对商品和中间产品，这对在供应链生产端运营的公司影响较大。大多数物流用户在供应链的消费端附近增值，他们根据与最终消费者的接近程度寻找位置。因此，我们预计新的贸易政策不会对物流地产需求产生直接影响，截至7月中旬，新的贸易政策将占全球贸易的1%左右。”

研究人员补充说，在最近与客户和经纪人的讨论中，普洛斯没有听到任何关于增长计划变化的报告。然而，正如在早期的贸易报告中一样，普洛斯的研究人员确实在IBI写道，他们“对新关税的潜在间接影响保持警惕，新关税增加了不确定性，并对消费者征税”。

NRF加入了相关团体。

对于像全国零售联合会这样的商业团体来说，对当前和受威胁的进口商品征收关税是错误的，声称贸易制裁将损害公司、工人和消费者。NRF和65个组织本周告诉贸易代表罗伯特莱特希泽，应该取消关税，并制定全面的战略来解决两国之间长期存在的贸易问题。

“我们不再卷入‘贸易争端’。针锋相对的关税现在让我们陷入了贸易战，这将真正伤害企业、工人、农民和消费者。关税伤害了整个经济、就业和每个州的消费者。

现在说对物流市场和需求的影响可能还为时过早，但Prologis报告称，其客户仍在扩大，只是部分地方由于可用空间不足而受阻。IBI报告指出：“领先的健康指标，如IBI和当前的产能限制，表明需求的增长将持续到未来几个季度。”