航空公司已经在 2021 年为假期做准备。这是旅游业的最后一季，是年底从大流行引起的旅游低迷中显着恢复的机会。预计今年感恩节将有数百万美国人以接近大流行前的速度飞行，国际旅行限制也已取消。

但不幸的是，恢复并不像拨动开关那么简单。在一年的航班减少和运营受限之后，这个行业争先恐后地雇用工人来应对假期旅行的激增，这是一个艰难而动荡的阶段。

困扰航空公司和机场的人员短缺并不是什么新鲜事。在 Covid-19 大流行的最初几个月，全行业的裁员引发了这个问题。迫切希望削减管理费用的航空公司敦促员工自愿辞职，提供提前退休交易和现金遣散费。不过，自 6 月以来，机场一直在努力为从 TSA 代理到特许摊位工人的各种工人提供支持。航空公司也面临着飞行员、空乘人员和地勤人员短缺的问题。在感恩节假期前的几周内，美国航空公司和西南航空公司不得不取消和延误数百个航班在全国范围内，部分原因是恶劣的天气事件。这些运营崩溃是由风暴引发的，但由于缺乏可用的飞行员和空乘人员而加剧。

航空公司和机场工人的缺乏对该行业产生了多米诺骨牌效应。它的影响可能会在一年中最繁忙的旅行时间达到顶峰。航空公司别无选择，只能招聘更多的工人来满足需求。

“没有人预计旅行会像现在这样迅速反弹，”旅游业分析师兼 Atmosphere Research Group 总裁亨利·哈特维尔特 (Henry Harteveldt) 说。“这次反弹是一把双刃剑。很高兴人们又开始旅行了，但航空公司却束手无策。他们不得不让停飞的飞机重新投入使用。他们不得不让员工回来。”

“没有人预料到旅行会像它那样迅速反弹”

对于热切的旅行者来说，噩梦般的事件转变是个坏消息。票价上涨(喷气燃料成本增加)，中间座位又满了，航空公司的预订政策不再那么灵活。假日旅客应该期待旅行棒的短端：人群、长长的安检线、拥挤的飞机、糟糕的客户服务以及整体的飞行体验，除非他们能负担得起一流的待遇。旅行专家建议，如果可能的话，预订几乎没有中转航班的旅行，并选择航班网络更大的航空公司，以防取消。