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大多数墨尔本人喜欢讨厌的郊区生活

很少墨尔本的地点像Docklands一样分裂。同样喜欢和厌恶,它是Rorschach印迹的郊区等价物:对某些人来说,是城市规划的有序胜利,对其他人来说,是对真实社区的无灵魂传真。

每个人似乎都同意的是,它占据了墨尔本社会和文化中心的优质海滨土地 - 这是肯尼特政府在20世纪90年代启动Docklands更新项目时所认可的事实。

过去20年来,它已从人口稀少的工业区转变为高层建筑。它是CBD的延伸,吸引了许多知名公司,包括澳大利亚国民银行,澳新银行和Medibank私人公司。

你可以说它在吸引大企业方面比公众的感情更成功,部分原因是肯尼特时代的Docklands Authority将设计和基础设施资金留给了开发商。

此举旨在提高效率,但最终看到Docklands分为开发商主导的区域,具有不同程度的质量和舒适度。

无论是南端更高端的Yarra's Edge还是新码头的混合财富,短暂停留的公寓过剩会减少居民的舒适度,公寓生活当然会变得更加正常化,因为Docklands的城市首都被打开了续约。

在2016年的人口普查中,将近11,000人称其为家,这意味着自上次人口普查以来的五年间记录的人口翻了一番。

它的粉丝们喜欢指出,当该区域在2025年完工时,它将永远不会有超过20,000名居民(目前只有约60%完成)。预计这种稀缺将推高30%的人能够上班的地区的价格,普通家庭拥有0.8辆汽车。

但Docklands现在呢?可以肯定地说,它的零售和休闲区从未真正解雇过。海滨城区的墨尔本之星观景轮受到运气不利的困扰 - 原始框架破裂并迫使旅游景点关闭了四年 - 此外还有着名的风洞效应困扰该地区,缺乏行人友好,绿色的开放空间。

但是,越来越多的景点,如奥布莱恩集团竞技场的溜冰场已经采取了建造和他们将要来的方式 - 而且Docklands将永远在墨尔本对阿提哈德体育场的感情上熠熠生辉。

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