根据一项新研究，未来十年，澳大利亚铁路项目附近的房地产开发将至少达到280亿美元。

CBRE报告发现，虽然澳大利亚人对汽车有着浓厚的兴趣，有650万人通勤上班，但在四分之一世纪里，铁路运输的增长率已增加了100%以上。 它还发现平均通勤距离增加到16公里。

报告作者和世邦魏理仕研究负责人布拉德利斯佩尔斯表示，铁路基础设施只会随着它的增长而增长，并且随之而来的是数十亿美元的邻近房地产开发项目。

斯佩尔斯表示，“所有首府城市都在进行重大的铁路项目......并没有同时进行这种活动。” “正在发生的原因是人口在13年前开始加速，基础设施不得不赶上。”

作者认为，为了维持居住在就业中心的居民的宜居标准，应该建设在可达到的距离(或800米)的交通路线内的设施和住房。

它列出了几个可以改善通勤条件的铁路项目，并在某些情况下将该国较大的经济体分散为一个互联的“卫星城市”网络。

它还根据已知的拟议和承诺的发展估计了火车站郊区的房地产开发项目，但未来的公告可能会看到当前的数字显着上升。

该计划包括西北，城市和西南项目，通过升级16个站点和建立15个新站点，将提供66公里的新铁路。

该报告预测，由于该铁路项目，未来十年每年将有14亿美元的郊区开发项目流入，其中15%的开发项目得到确认。

CBD到Parramatta

拟议的CBD至Parramatta连接将为大悉尼委员会三个城市规划中详述的两个CBD提供额外的铁路连接。

预计到2020年底开始建设，预计20年内将创造113,000个就业岗位。

CBRE表示，可能的地铁站包括Westmead，North Strathfield，Bays Precinct和Rydalamere。

斯佩尔斯先生表示，作为铁路项目副产品的房地产开发量将在未来几年迅速增加。

“悉尼地铁西部是如此早，我们甚至不知道这些新站的具体位置。他说：[还没有开发应用程序，所以有很多上升空间。“

他说，新的火车线路鼓励发展，因为“它允许有效进入以前不发达的郊区的新区域”。

墨尔本地铁隧道

该项目将在CBD，圣基尔达路，北墨尔本和帕克维尔地区建立五个新站点。

该项目于2025年底完成后，该报告预测，在接下来的10年中，每年将有7.07亿美元的周边开发管道流出，其中15%的开发项目得到确认，CBRE表示。

阿登区近年来有所增长，预计将获得重大的商业和零售发展。

“ 由于拟建重建区的面积[近50公顷]，阿登 - 北墨尔本区将为开发商提供大量机会，”斯佩尔斯先生说。

“拟议的车站周围的人口预计将增加5000人，因此需要超过2000个住房才能满足人口增长的需求。此外，还将有商业用途的开发。“

布里斯班十字河铁路

该项目将与该市广泛的公交系统相结合，在主要的商业，零售和娱乐区域建立新的车站。它正在建设中，预计将于2024年投入使用。

世邦魏理仕表示，相应的房地产开发将在未来十年内完成，估计每年的成本为2.68亿美元。

斯佩尔斯先生表示，铁路项目将鼓励其通过的地区进行重建或再生。

“它正在通过既定的郊区或地区。没有任何关于它的绿地，但它基本上消除了可能变老的库存，并用更新的库存重新开发，“他说。“通常情况下，您可以获得更高的住宅用地密度，从而为开发中心和您正在建设的产品增加价值。”

这是一个九级铁路延伸项目，计划将正在进行绿地开发的外环郊区连接到CBD。它将与该市广泛的公交系统相结合，创建五个新站。

Metronet从州预算到2025年中期都有建设资金。

世邦魏理仕表示，相应的房地产开发将在未来十年内完成，估计每年的成本为6600万美元。

斯佩尔斯先生表示，该项目是多方面的，将迎合珀斯的城市扩张。