德克萨斯州公路项目资金的另一个组成部分是联邦资金，就像其他州一样。眼下，考虑到预算提案如何砍掉了TIGER赠款和联邦交通管理局资本投资计划等长期基础设施赠款项目，这是一个混乱的问题。对于总统将如何以及何时提出一项基础设施法案以及该法案将包含哪些内容，也存在着不确定性。

除了一项基础设施法案将产生哪些高速公路融资选择外，还有一个高速公路信托基金，该基金通过18.4%的天然气税帮助支付国家高速公路项目。该税近25年来一直未见增加，因此R-OR的众议员Peter A.De Fazio提出了一项法案，将该税每年增加1美分，每年向HTF提供估计170亿美元。

目前可用的HT F资金水平无法跟上必要的道路和公路项目。根据美国土木工程师学会本月早些时候的一份报告，到2025年，完成美国基础设施的必要改善将需要4.6万亿美元，自ASCE上次计算2013年的需求以来，增加了1万亿美元。在这份报告发表之时，ASCE说，立法者只拿出了1.88万亿美元，这一缺口将花费数百万美国人的工作和数万亿美元的国内生产总值。