通过共享网站出租未使用的车位的墨尔本CBD居民将面临1360澳元的交通拥堵费。

租用在中央商务区的停车位的业主必须支付年费，而内城区则少收980澳元。

国家税务局上个月联系了至少一个停车场共享站点，寻求帮助以确保在线用户“理解其纳税义务”。

Parking Made Easy网站创办人Daniel Battaglia说，上周国家税务局首次与他联系。

他说：“他们基本上说，他们正在针对特定地区的人们开展教育和宣传运动。”

Battaglia先生说，他的网站每月收取会员费，该网站在墨尔本有大约8000个注册用户。

他没想到用户数量会下降，但他说司机可能会吸收增加的租金以支付拥堵费。

要求不公开姓氏的IT工人Keerthi说，他选择出租自己家中的车位，因为他的雇主提供停车位。他一个月能赚240美元，有一个房客。

他说，如果他必须支付拥堵费，他将重新考虑出租他的空间。Keerthi说，增加的成本会使人们不再租用车位。

他说，租用中央商务区的车位并没有带来可观的利润，也没有使停车位比商业运营商负担得起。

他说：“这真是一笔小数目。”“我完全没有理由对其征税。”

居民仅在家里使用的停车位可免征征费。

国家税务局网站说，私下出租车位的所有者必须支付拥堵费，即使这些车位已被居民分租。但是，房东可以根据转租安排要求赔偿征费。

2005年，墨尔本中央商务区引入了拥堵费，以减少城市交通。

上届联盟政府决定将征税区扩大到内郊区。

新的征税区使一些商业运营商面临巨额账单。去年，《时代报》报道说，圣基尔达海浴场的管理层得知，要为其停车场支付高达38万美元的费用。

管理代表特拉维斯·阿特金斯(Travis Atkins)表示，他仍在考虑是否免费开放停车场以避免征税或将该区域转换为其他用途。

他说：“这只会使停车场方面的工作变得不可行。”

南岸居民马克·普拉巴蒂(Mark Prabbathi)在他的港区美发店租用了两个停车位。

他说，他以每月100美元的价格向他的经理提供了一个停车位，这样她就可以以一种负担得起的方式上下班。

Prabbathi先生说，住在中央商务区已经很昂贵了，缴纳征费只会增加成本。

他说：“我认为这不公平。”