随着电子商务的快速发展，最后一英里交付被重新定义，新的建筑用途和物流技术出现了。根据NAIOP Research的一份报告，从大型仓库到规模较小的最后一英里配送提供商，工业建筑中的自动化以及数据分析和人工智能的使用将继续增长，但仍要求人类工人专注于创造性地解决问题。基金会。

这份长达29页的报告“仓库的演变：技术、设计、开发和交付的趋势”，由麻省理工学院房地产创新实验室CRE技术负责人Steve Weikal和麻省理工学院Real首席研究员James Robert Scott撰写。房地产创新实验室研究了这些趋势如何影响工业建筑的设计和使用，以及新技术如何影响生产力和效率。

推动供应链模式的是电子商务的快速增长。报告指出，前所未有的需求正在模糊工业和零售用途之间的界限。例如，购物中心、购物中心或单一零售点的空间可用于配送，这将有助于降低某些有人流的物业的生存能力，并为使用混合配送模式的零售商创造优势。

主要购物中心和购物中心所有者(如brookfield、taubman和Maseridge)在新泽西州和康涅狄格州拥有的五处零售物业将成为一家公司的第一批店对店服务中心的所在地，该公司将空置空间转化为微型配送中心，用于在线配送。

沃尔玛已经将其从商店运送的服务增加到2400个站点，并使用人工智能来管理采购。沃尔玛申请了一项在大型超市天花板储存库存的自动系统专利，该系统使用一系列机器人车辆将产品从高架空间运输到零售楼层。

沃尔玛和StopShop也在测试“暗店”，店内购物者不再使用暗店进行路边取货和在微配送中心配送。包括俄亥俄州和得克萨斯州在内的几个州的前购物中心已经或正在被重新开发为仓库配送设施。

不仅零售点被重新定位为配送和提货点。根据这份报告，像杂货店经营者Peapod这样的公司在一些地区重复使用了空的快餐店、停车场和银行分支机构，后者将这些类型的空间重新配置为远程杂货店提货地点。

在某些情况下，Peapod甚至不使用物理建筑。该公司正在对接车辆，并手动将产品从一个位置移动到另一个位置，以便运输车队而不是仓库。根据该报告，至少有一家电子商务软件提供商设想了自动半卡车的未来，这将创建一个移动仓库网络，并重新定义最后一英里的交付。

沃尔玛、亚马逊和塔吉特是使用更大仓库的公司之一，这些仓库通常达到数百万平方英尺。它们通常高度自动化，但也需要数千名工人来储存、包装和运输货物。还有一种新的需求，即在主要人口中心附近的最后一英里空间，需要更老、更小的仓库。在较小的地块上，开发商正在建造多层仓库，以利用垂直空间。自动化存储和检索系统有助于提高许多地方的灵活性。

稳定增长。

商用机器人的使用正在稳步增长。到2025年，估计将有400万个机器人安装在5万个仓库中，而两年前只有4000个。机器人不会完全取代人类。很多产品都是为了和人类合作，让仓库更安全、更高效。这些天，他们也帮助与社会保持距离，从而减少工人之间的传播。越来越多的自动引导车和机器人手推车被用来移动仓库中的产品。

报告指出，这些趋势将持续下去，因为它们“可以大大提高配送设施的吞吐量。”作者说，随着技术的进步，它们将变得更具成本效益，适应性更强，生产率更高。

报告指出，除了通过单个站点的机器人技术提高生产率和安全性外，报告还指出，数据分析和AI将提高整个供应链和工业房地产市场的效率。

NAIOP报告称：“沿着供应链和从物流大楼的运营中收集的数据将帮助开发商做出更好的位置决策，并提高设施的运营绩效。”