参议院的第50号法案——一项有争议的住房法案，该法案允许在加州各地增加多户家庭的发展——再次被否决。

自2018年第一次审议以来，该法案一直是立法机构中比较突出的法案之一，在2019年被搁置后，本月又重新审议了该法案。SB 50的支持者希望它能缓解该州持续的住房短缺和负担能力危机。但加州参议院以18票赞成、15票反对通过了该法案，需要21票才能通过。

“(周四的)行动是一个巨大的错失机会，错失了采取有意义的、严肃的步骤来解决加州严重的、使人衰弱的住房短缺的机会，”该法案的作者参议员斯科特·维纳(Scott Wiener)在一份声明中说。

“加州长期未能建造足够的住房，这伤害了数百万加州人，损害了我们的经济，严重破坏了我们的气候目标，并威胁到加州作为创新和多样性中心的地位。加州的住房现状被严重破坏。(周四的)投票延续了这种功能失调。”

SB 50将取消对多户住房的限制，允许在全州范围内进行更密集的开发。通过增加居民区允许的住房数量，并提高中转站和就业中心附近的高度限制，它将为更多的中高层住宅开发打开大门。它还将允许在单一家庭社区中设置4个丛。

这项提案遭到了议员和社区团体的强烈反对，他们认为，这将剥夺市政领导太多的权力;它会在不需要它的社区增加太多的密度;而且它在解决负担能力方面做得还不够。

与去年类似，洛杉矶市议员保罗·科鲁兹周三提出了一项反对SB 50的决议。它首先指出，洛杉矶已经在通过面向交通的社区(TOC)计划激励公交附近的多户发展，该计划为公共交通站点半英里范围内的经济适用房提供奖金。根据该决议，2019年4月，该委员会投票反对该法案，因为它将“对住房短缺采取一刀切的应对措施，破坏TOC计划”。

市议会还担心SB 50会损害其单一家庭社区的完整性和特性，该决议称担心该法案不会带来足够的经济适用房。SB 50将要求有11个或11个以上单元的开发项目为经济适用房项目提供资金，或留出15%至25%的单元用于低收入住房。

经济适用房的倡导者还认为，交通便利的低收入社区的租房者可能会被SB 50刺激的市价房开发项目所取代，而洛杉矶等城市已经面临这个问题。洛杉矶经济生存联盟(Coalition for Economic Survival)主任拉里·格罗斯(Larry Gross)说据《城市观察》(CityWatch)报道，2019年，通过加州的《埃利斯法案》(Ellis Act)，洛杉矶失去了1659套租金管制单元。自2001年以来，通过《埃利斯法案》(Ellis Act)，洛杉矶约有26562个租金管制单元被拆除。

一个名为“宜居的加州”的活动团体本月也继续反对SB 50，并呼吁制定“更负责任的”立法来应对住房危机。T. Keith Gurnee是加州圣路易奥比斯波市的前市议会成员，也是“宜居加州”的主管。他说，他宁愿议员们想办法增加更多经济适用房的产量。

Gurnee告诉商业观察家:“这种说法是，城市应该为这个问题负责。”“城市应该为遵守环境法律和土地使用法律负责。国家没有采取任何措施来纠正造成我们这些问题的真正问题。(加州环境质量法案)50年前就通过了，但他们仍然没有抽出时间来进行改革，以阻止它被武器化。这些就是问题所在。SB 50正在解决错误的问题。”

Koretz的决议还认为SB 50“没有解决导致并加剧住房危机的关键问题。”

维纳说，他将很快宣布新的住房生产法案。