Realogis发布大法兰克福物流租赁市场报告
根据德国工业和物流物业及商业园区咨询公司Realogis的最新报告,该公司拥有70名专家,2020年上半年莱茵-缅因物流市场关闭。截至2014年上半年,其所有市场参与者的租赁面积为27.93万平方米。
都市圈是德国排名前七的地区之一,所以同比增长了7%,但由于五年平均水平(约29.83万平方米)的原因,下降了(-6%)。2016年和2017年:分离强势年(2016年上半年:34.8万平方米;2017年上半年:30.3万平方米)。虽然上半年写字楼楼市大跌55%,尤其是二季度疲软,但物流地产市场看起来更强。
4-6月占市场68.3%(190,720平方米),因此季度吸纳量较去年前三个月(2020年一季度:31.7%;88600平方米)。
“尽管大流行带来了挫折和空间不足,但莱茵-梅因地区的表现仍然不错,它已经进入了这个市场。在2020年第一季度开始走弱之后,事实证明,最近三个月的表现强于预期。”雷吉斯固定法兰克福有限公司董事总经理波吉亚说。
博尔吉亚说:“好的结果部分归功于两项重大交易。”其中一笔交易涉及超市公司Lidl在Erlensee建造的约5万平方米物流空间(由自有业主建造)。在第二笔交易中,一家汽车行业的公司在Russelsheim附近租用了约3.3万平方米的展览空间,Realogis为业主提供咨询服务。房地产专家将与德国其他地区相比相对较好的表现归因于近年来鼓励新企业在黑森定居的更现实和建设性的政策。“物流和电子商务需要空间为人和企业提供商品——它们是我们日常生活的一部分,并将因消费者行为的变化而持续增长。
法兰克福Realogis Immobilien董事总经理朱利安佩特里(Julian Petri)也表示,一些暂时的空间需求(主要来自存储快速消费品的零售公司)得到了满足,“再次证明了物流资产作为一种资产类别,能够抵御任何危机。”
然而,他现在关切地注意到,希望进入莱茵-梅因地区的公司未来将面临越来越大的空间短缺。朱利安佩特里说:“与过去三到五年不同,我们在法兰克福看到的新建筑数量大幅减少。”而工业和物流物业的供应也越来越少,所以企业寻找起来就更难了。关于选择将棕色地带纳入一个新的可行的未来愿景,阿德里亚诺波吉亚说,这种地点在过去只是偶尔出现在市场上。但他说,这种情况可能会改变,如果不是所有的公司或行业都能毫发无损地度过危机,那么他们必须重新考虑他们的房地产战略,包括合并或放弃旧址。
Borgia表示:“另一方面,我们正在密切关注发展,因为有许多公司和商业模式可以创造大量新的技术工作岗位,并提供贸易税。”“此外,正在建造新的空间,以提高可持续性,从而提高能源效率。它们可以取代能耗巨大的旧建筑,同时改善任何商业区的外观。”