最重要的是，大型项目的定义是其影响数百万人的潜力。虽然10亿美元的投资标记通常被认为是一个被认为是“巨型”的单一项目的门槛，但该项目的目标是根据其所在国或具体地点的背景移动的。

因此，据FMI公司（FMI Corp.）的数据，尽管美国大型项目的建设投入预计将从近几年的500亿美元增加到今后十年的3,500亿美元，但其他人口迅速增加以支持经济发展和经济繁荣的发展中国家已经远远领先于这一趋势。事实上，美国以外的一些独特的项目花费了整个国家一年的巨额开发费用。

以下只是全球正在进行的一些最昂贵、最引人注目的项目。

地点：马来西亚吉隆坡

成本：100亿元

该交易所106是Tun Razak交易所发展的一部分，旨在在吉隆坡建立一个全球公认的金融区。这个项目的中心站在1461英尺，使它成为世界上最高的建筑之一。

去年，这座巨大的塔楼在蓬勃发展的金融区失去资金时受到了审查。据《纽约时报》报道，包括F.B.I.公司在内的多项调查发现，该项目的发展基金中有45亿美元下落不明，其中7.31亿美元被挪用于马来西亚前总理纳吉布·拉扎克。

交易所106是少数几个不被取消、推迟或暂停的交易所项目之一。

106层建筑的初步施工已经完成，但内部工程仍在进行中。较低的楼层将用作零售空间，而办公空间则从塔楼的第六层开始。约30万平方英尺专用于零售空间，并将指定另外六层地下停车场。

印尼房地产开发商Mulia Group与其内部团队一起设计和开发了Exchange106。该塔于2016年5月开始建造，因为附近地区仍在开发中。

地点：英国伦敦

成本：185亿美元

伦敦庞大的机场正在建造一条新的跑道。修建国际机场第三跑道的扩建工程去年获得批准并宣布，预计将于2026年完工。这一增加是29年前首次提出的，是将持续到2050年的更大扩张的一部分。

需要30年时间才能完成的“总体计划”将引入新的机场接入点和航站楼。光是新的跑道就需要改变附近主要道路的路线，并且在向公众开放询问之后面临环境和社区的倒退。

根据总体规划，新区域将包括室内和室外空间。跑道建设将导致机场附近750所房屋的整个村庄被拆除。

地点：阿拉伯联合酋长国迪拜

费用：327亿美元

迪拜的Al Maktoum国际机场的计划扩建将使该机场在实际规模和交通方面都成为世界上最大的机场。这一崇高目标预计将在2050年实现。

据《机场技术》报道，迪拜国家机场的早期建设阶段预计将在未来6到8年内完成，并将带动机场每年服务旅客约2.2亿人次，缓解迪拜国家机场的压力。迪拜国家机场的扩建空间较小。

建成后，扩建将增加进出港码头的数量，并将设施规模增加到157万平方英尺左右。2013年首次开通时，客运站仅711千英尺。这些项目的两个主要阶段将包括四条新跑道。

总部位于阿布扎比的Al JaberLeft Engineering&；amp；Contracting赢得了客运站扩建合同，该合同由Leslie Jones Architecture在伦敦设计。该项目由迪拜航空工程项目（DAEP）监督。

地点：日本

成本：520亿美元

虽然日本以子弹头列车闻名，但另一种创新交通方式很快就会加入该国的公共交通选项。据《铁道技术》报道，日本中部铁路公司正在建造一个磁悬浮列车项目“新干线”（Chuo Shinkansen）。

该项目可以追溯到1990年，当时地理研究已经开始。建设于2015年底开始，从新川到名古屋的第一阶段预计将于2027年完成。

在建的第一条线路将是177.5英里的超导磁悬浮线路，其中大部分是通过隧道的。强大的电磁铁将允许列车悬浮在轨道上方，允许更高的速度。在另一条磁悬浮线路上的测试表明，新列车的时速可达375英里。

地点：中国

成本：620亿美元

旨在将中国南部的水转移到干燥的北部地区的大型工程项目花了半个世纪才开始，而且很可能还要几十年才能完成。该项目将连接中国的四条主要河流，并创建横跨全国的引水路线。

该项目每年将把11.8万亿加仑的水转移到北京和天津等人口稠密的北方城市。转移水源和引水工程造成数十万人流离失所，已经错过了几个施工期限。预计将于2050年完成，这是毛泽东1952年首次提出的近百年。