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阿罗拉集团(Arora Group)宣布了其在伦敦希思罗机场新建航站楼的计划，这是其进行希思罗机场扩张计划的一部分。这些新航站楼被称为 “西方枢纽”，旨在为超过5000万额外的乘客提供运力，并将在英国通往世界的首要门户转变乘客的体验和效率。

阿罗拉机场扩建计划的全部成本估计为163亿欧元(合144亿英镑)。来自现有机场公司(希思罗机场有限公司)的竞争计划最近被机场委员会花费了这笔款项的两倍多，为352亿欧元(合310亿英镑)。阿罗拉(Arora)的新计划使机场扩建负担得起，并为希思罗机场(Heathrow)与其他枢纽机场(例如，脱欧后的阿姆斯特丹史基浦机场和巴黎戴高乐机场)竞争提供了最大的成功机会。

Arora的Western Hub计划由国际知名建筑师Corgan设计，他们负责许多世界领先的机场航站楼。这些提议将使希思罗机场的国际地位和竞争力发生重大变化。

所述 的Arora建议 集中在希思罗西侧新终端容量，现有的终端5(T5)和M25之间。这就避免了在希思罗机场中心区(2号和3号航站楼)重建现有航站楼的需要，因为航站楼的建设成本更高且破坏性更大。

Western Hub代替了新的独立航站楼，而是将带有T5的新客运设施整合到单个Hub园区中。核心是一个新的中央大厅，它将作为使用Western Hub的所有8500万乘客的单一前门。这座建筑将是一个宏伟而充满活力的宏伟空间，旨在使乘客惊叹并捕捉航空旅行的刺激。它将提供高效的登机手续设施和引人注目的商业便利设施，并将包括英国最大，最重要的铁路交汇处之一。

中央大厅将提供前往5号候机楼和新6号候机楼的便捷通道，高架桥廊可为乘客提供飞机场的全景，并在飞机下方轻松导航。

Arora集团创始人兼董事长Surinder Arora表示： “我们的方法一直是与航空公司紧密合作，并聘请世界上最好，最有经验的机场设计师，这些好处在我们的Western Hub计划中显而易见。 希思罗机场一直处于垄断控制状态太长时间，我们的建议表明，通过替代方法和希思罗机场全面欢迎竞争可以实现什么目标。 我们热衷于开发能够提供真正世界领先体验的希思罗机场;一家为航空公司服务的公司;为旅客提供一流的旅程;并具有商业基础，是该国引以为豪的长期成功。”

Corgan航空工作室的负责人乔纳森·马西(Jonathan Massey)表示： “我们的计划最大程度地发挥了该站点的潜力，在T5旁合并了许多登机口，减少了乘客的连接时间，并包括了一个集成的公共交通枢纽，作为创新设计的'中央火车站的一部分处理器的核心领域，为希思罗机场开发最佳的运营解决方案。”

英国前航空公司首席执行官，阿罗拉集团希思罗机场扩张顾问委员会成员罗德·爱丁顿爵士评论说： “希思罗机场曾是全球优质的航空枢纽，但在目前的垄断之下却遭受了损失，如今它已跌至其他欧洲机场以下。阿罗拉最有可能提供真正的竞争并将希思罗机场恢复为顶级国际机场的位置，这对于英国退欧后的英国至关重要。”

在希思罗机场运营的航空公司一直对HAL以经济高效的方式进行希思罗机场扩张的能力表示担忧，并呼吁采用竞争性原则，以确保最佳团队进行扩张并确保成功。因此，航空公司欢迎阿罗拉的提议。

国际航空公司集团的一位发言人说： “希思罗机场的竞争对保持低成本至关重要，我们呼吁政府打破机场的垄断，允许第三方运营航站楼。Arora的提案看起来非常有趣，应该进行适当的评估，以便客户以最实惠的价格获得最好的设施。”

维珍航空首席执行官克雷格·克里格(Craig Kreeger)表示： “希思罗机场的扩建是千载难逢的机会，可以挑战现状并为未来建设合适的机场。阿罗拉(Arora)制定了一项计划，该计划将降低英国枢纽机场的建设成本并增加竞争。乍一看，该计划似乎是一个可靠的选择。维珍航空坚信竞争对消费者的好处，因此我们敦促希思罗机场扩张的所有参与者认真考虑Arora计划。”