伦敦铁路线上的空中空间可以用来建造住宅
工程咨询公司WSP的一份报告显示,如果在铁路线的正上方建造250969套新公寓,伦敦的住房短缺问题可能会得到缓解。
所谓的“铁路过度建设”包括在车站、铁轨和邻近的土地上建造房屋。
在首都的情况下,房屋可能首先建造铁轨运输的伦敦交通局(TfL)区1 - 6,这份报告说,没有优惠的跟踪由隧道、道路或桥梁,有10米的土地可用两边的线。
WSP表示,该地块可以改造成高达12层的公寓楼,以开发100平米的公寓。
它的研究指出,布伦特、伊灵和克罗伊登、伦敦交通局2区、3区和4区提供了最佳的“过度建设”发展潜力。
WSP说,25万套新住房的数量是“保守的”,基于的假设是,在所有已确定的铁路用地中,只有10%是实际开发出来的。
研究的目的是什么?
到2025年,伦敦每年需要5万套新房,只是为了满足住房需求。然而,在2016年4月至2017年3月之间,只有6423个家庭(可负担得起的和开放的市场)完成了。WSP表示:“因此,弥补这一缺口需要有创造性的方法,比如修建铁路过度。”
网络铁路公司聘请顾问研究在铁路线路之上开发空间是否可行。研究发现,在铁路基础设施上修建铁路将使更多的人能够在伦敦居住,特别是在伦敦的工人每天都要在拥挤的服务上长途通勤的情况下。
工会大会公布的另一项研究表明,伦敦人上下班的时间是全国最长的,每天上下班要花1小时21分钟。
这样的发展是可能的吗?
WSP负责人比尔·普莱斯说:“这项工程是完全可能的,而且不是新的。几十年来,我们一直在纽约(公园里的两座20层高的公寓楼)开发这种自然景观。
“目前,在伦敦,我们正在做各种各样的项目,这些项目都建在铁路线之上,包括一座50层的住宅楼,一座新的交叉火车站之上的住宅,甚至还有一座英超(Premier League)体育场。”
他说,利用轨道上方的空间意味着从“稀薄的空气”中从零开始创造一些东西,而轨道周围的大部分土地都是棕地。
谁拥有这些线的空间?
铁路土地所有者通常拥有高于其房地产的“航空权”。
人们不会被火车打扰吗?
WSP表示,在这些线路上修建地铁需要一些工程技术,以帮助降低地铁运行时的噪音和震动。
简而言之,将在铁路走廊上建造一个带有钢筋混凝土的“钢轨箱”。这将使列车服务在完全封闭的环境下正常运行,同时为上面的住宅开发提供空间。