不仅仅是南方铁路公司的老板们在计算12个月来工业对通勤服务造成的破坏。

住房业主也受到罢工行动的影响，Zoopla的新数据显示，在过去的一年里，沿线城镇的房价增长已经放缓了三分之二。

在哈罗和威尔德斯通车站附近，平均房地产价值增长经历了最大的下跌——自工业行动开始以来，同比增长下降了18.5%。

另外一个打击是，河滨镇汤桥是最不愿意接受收购的南方铁路城市，数据显示，接受收购的时间比地区平均水平要长两周。

为什么会这样?

Zoopla的发言人Lawrence Hall解释说:“在过去的一年里，南方铁路罢工已经被充分记录下来，持续的争论似乎已经对沿线的房产价值造成了损失。

“虽然受欢迎的通勤地带地区的物价仍在上涨，尽管增速有所放缓，但有关进一步罢工的传言可能会加剧这种情况。”

尽管全国房价的同比增速正在放缓，但东南部，尤其是南部铁路线沿线的地区，房价增速正在加快。

它影响谁?

总体而言，罢工开始以来，91%的城镇的房价都出现了下降。

尽管哈罗是增长速度下降幅度最大的南部铁路城镇，Zoopla的数据显示，刘易斯和沃灵顿紧随其后，分别下降了16%和15.7%。

听起来很有趣。背景是什么?

铁路联盟RMT(铁路海运和运输)最近标志着反对在南方铁路上只允许司机操作的罢工一周年。

为铁路运营商工作的RMT成员迄今已采取了31天的行动，理由是担心铁路安全。列车司机联合会(union Aslef)也因安全问题与列车运营商发生纠纷。

Zoopla分析了南方铁路网各城镇房地产价值同比增长率，并将过去12个月(罢工开始以来)与去年的表现进行了比较。

数据显示，去年沿线房价增速平均下降了三分之二，从2015年4月至2016年4月的9.11%降至2016年4月至2017年4月的3.01%。