它被称为澳大利亚最大的交通项目，并将在两周后开放，但沿着地铁西北地区的房地产价格没有出现复苏的迹象，尽管该地区是该国的经济强国之一。

该项目通过13个车站将Chatswood与Rouse Hill连接起来，并且价格全面下降。在东端，Chatswood房屋价格在过去一年中下跌了5%，中位数为2,272,500美元，而在西端，Rouse Hill的房价下跌9.3%，至103.1万美元。中间车站的房价跌幅最大：North Ryde下跌17%至141.5万美元，Epping下跌17.6%至145万美元。

虽然Hills区受到更广泛的房地产市场低迷影响，但Commsec高级经济师Ryan Felsman表示，地铁项目鼓励了大规模的重建，促进了人口和新的商业活动。

“现在居住在希尔斯郡的人数增加了3%，​​达到约167,000人，”费尔斯曼先生说。预计这一数字将在未来十年内增加20万人。但他说，增加公寓开发加速了该地区的价格下跌，而像Epping，Castle Hill和Bella Vista这样的郊区因交通联系，大学和零售业而一直备受欢迎，这是“一条不同的鱼”。对于火车线以西的郊区，如马斯登公园。

代理商已经报告说，改善可达性使得该地区对买家更具吸引力 - 有助于抵消一些价格下跌 -并且地铁已经成为市场中接近完工的人们的首选。但并非所有人都赞成。

McGrath Rouse Hill的Phillip Nicholas表示，90%的潜在买家询问地铁。其中许多人以前不会考虑该地区。“有些人，但不是很多，不想太靠近它，高密度围绕它，”他说。

The Agency North的Sunny Gandhi表示，虽然一些买家希望搬出去，因为他们担心该地区将变得拥挤不堪，但潜在的卖家仍在努力争取在地铁运营后利用地铁。

Louise Carr Real Estate的Jennifer Carr表示，她的许多买家都希望在该地区购买，因为他们将在地铁的步行距离内。“唯一对此不满意的人是那些不想改变任何东西的老一辈当地人。”

领域研究分析师Eliza Owen表示，虽然基础设施项目可能会增加一个地区的吸引力和价值，但房地产价格的任何提升通常都会在项目公布后不久发生。

“在一个项目的早期阶段，将有一段时间的猜测......但由于它在早期阶段定价，你不一定会看到价格上涨，因为它接近建设的结束，”她说。

Domain数据显示，该地区的公寓价格在2011年为铁路运营提供资金后飙升。截至2012年6月，该地区的中位数跃升超过20%，而悉尼的中位数增幅仅为3%。

欧文女士说，这可能反映了该地区新的非计划库存的销售情况，该地区的单位通常已经过时且联系较少。

Benson Auctions总监斯图尔特·本森认为，该地区的主要吸引力仍然是学校，更大的街区和社区，但是改善可达性将增加沿线住宅和Dural和Annagrove等郊区的吸引力，这也将变得更好。

本森先生说：“有很多上班族迫不及待地想要赶上当地的电视台。”“如果这个在两三年前推出，很难想象其中一些房子可能会得到什么。火车站区及其周围的房屋仍然表现得更好......但它仍然与市场有关。“