如果我告诉你，有一种方法可以发展美国城市，这些城市更适合社会公平，创造更多就业机会和经济活动，从而改善交通准入，改善环境，同时保证开发商和投资者获得更好的经济回报?

根据“Foot Traffic Ahead”，一份新的报告深入探讨了步行城市化对美国房地产的影响，这种方法存在。在几乎每一个指标上，可步行的开发项目对公民来说都表现得更好，特别是在经济上，这使得面对这些数据如此众多的既定政策决策更加令人失望。

该报告是乔治华盛顿大学商学院，Smart Growth America / LOCUS，Cushman&Wakefield和Yardi Matrix的房地产和城市分析中心(CREUA)的一个联合项目，该项目在这些领域实现了大幅增长 - 通过考虑办公室和零售密度以及步行分数的公式- 以及实质性的价值增长和提高的教育程度和经济活力。

研究人员研究了全国30个最大的地铁中的房地产开发和表现，其中包含1.5亿人，占美国总人口的47%。

底线?据报道，WalkApps的可行走的城市地点需要比地铁平均水平高出约75%的租金，这一差距正在增加，自2010年以来增长了19%(该报告认为增长只会继续)。这包括办公空间租金提高105%，零售租金提高121%。

这似乎都很明显;密集的超级巨星城市的空间成本超过土地分散的外星人。但研究人员发现，这种类型的开发正成为几乎所有类别的首选和流行模型。

这不是一个仅限于沿海城市的趋势;它在Rust Belt，太阳带，科技大都市，政府中心，创新中心和千禧一代磁铁上崛起。根据“提前交通”，2010年至2018年间72%的办公和租赁多户吸收可归类为步行式城市发展。

在达拉斯，这是一个繁殖的典型代表，38个WalkUP占地铁占地面积的0.10%，占地铁GDP的12%。2010年至2017年间，WalkUPs的净吸纳量是地铁平均值的2.6倍，这意味着可驱动的郊区开发实际上失去了市场份额。这表明，那些没有以这种方式发展，或者没有更新市政政策来鼓励这种发展的人可能会错失投资机会，从而扩大现有的经济差距。