记者日前从天津市交通运输委获悉，京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁已经合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合龙的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。同时，天津至大兴国际机场铁路也将于年底开工。未来，北京至天津两大城市间将形成四条高铁通道。

未来宝坻18分钟到北京

据了解，京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，设计时速350公里，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。

中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍，津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁，上部结构均采用挂篮悬臂浇筑施工，建筑总宽12.9米，于今年4月进场施工，采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速，全梁共有22个节段，其中12个节段位于高速公路上空作业。

近年来，天津市加快推进京津冀交通一体化铁路重点项目规划建设，全力打造“轨道上的京津冀”。天津市交通运输委铁路建设处副处长尹相君介绍，根据《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，到2030年将基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。

“天津市交通运输委将协同宝坻区政府和各参建单位加快京唐城际铁路建设进度，确保今年年底前天津段所有点位全面进场施工。”尹相君说。

值得一提的是，作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，按照相关规划，京唐、京滨和津承3条高铁均过境宝坻并设站点。从2018年3月开始，京唐、京滨高铁宝坻段进入了全面施工阶段，现在都处在快速推进阶段。京唐、京滨城际建成通车后，宝坻直达北京城市副中心站仅需约18分钟，至天津机场约22分钟，至唐山约19分钟。