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作者 | 王泽红

出品 | 焦点财经

两场资本局，有着共同的身影出没。

一个月前，恒大物业引入战略投资者，14位玩家入局，除中信、光大控股等大型央企外，还有马云旗下的云锋基金、马化腾的腾讯以及红杉资本中国等多家顶级投资基金。

时隔一个月后，一些身影再次出现在恒大汽车的资本局当中。

9月15日，恒大汽车（00708.HK）发布公告，通过配售新股募资40亿港元，共配售1.77亿股股份，占扩大后已发行部分约2%。此次配售之后，中国恒大的持股比例将由74.99%降至73.5%。

参与认购的投资者阵容很豪华，不仅获云锋基金、红杉资本等大型基金机构力撑，更有腾讯、滴滴等科技巨头入场。这些投资者当中，有“新朋友”，但更多的是“老朋友”。

当然，恒大汽车也表现出了十足的诚意，配售价每股22.65港元，较9月14日收市价每股28.3港元折让19.96%。

这些新老朋友，几乎都是新能源汽车投资“常客”。如阿里投资小鹏汽车，持股高达14.4%；腾讯投资特斯拉与蔚来，已成为蔚来第二大股东，占比达16.3%；而滴滴是共享出行领域的巨头企业，截至去年注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超3成。

有分析人士认为，此番腾讯、阿里、滴滴等科技巨头入股恒大汽车，不仅是一次资本投资行为，未来各方或将发挥各自优势，共同在无人驾驶、车联网、共享出行等领域发力。

特别是恒大汽车此次破天荒获得“二马”（马云与马化腾）同时入股，充分印证了两大巨头对新能源汽车发展前景的看好。

但是，要进入这场资本局并不容易，恒大汽车是以“先旧后新”的方式引入投资者，即原有投资人可以优先认购，所以在一众投资者中，出现了不少“老朋友”的身影。而“新朋友”滴滴的入场并不简单，有观点认为，此次滴滴战略投资或将助力恒大汽车快速抢占新能源汽车市场。

此次配售新股，恒大汽车的目的很简单，支持新能源汽车业务发展。为了将资源集中致力于整车制造业务，还出售了其非汽车业务公司股权。

9月13日，恒大汽车公告称，出售两家附属公司予金碧物业，总对价4754.1万元。出售标的是恒大恒康及嘉丽泽物业管理的全部股权，出售事项完成后，恒大恒康及嘉丽泽物业管理将分别成为中国恒大间接附属公司。

自今年7月，恒大健康更名为恒大汽车后，恒大汽车正在变得原来越纯粹，剥离非汽车业务。恒大汽车称，此举有利于公司集中资源，致力开发整车制做业务，全力推进恒驰产品的研发，全面覆盖新能源汽车市场。

不仅如此，恒大汽车还指明了出售事项的另一层内在含义。此次收购两家附属公司的是金碧物业，是中国恒大旗下的物业管理公司，7月31日，中国恒大发布公告称，拟拆分物业管理服务及相关增值服务业务在港交所独立上市。

而此举将有助于中国恒大整合其于集团里的物业管理板块的控制及管理。在业内人士看来，出售事项还可以为物业公司独立上市铺路，可谓是一举两得。

物业和汽车，是恒大旗下两大不同的业务板块，一个正在谋求上市，一个正在专心造车。但是二者却在相互成就，恒大物业的战投，以“先旧后新”的方式进入恒大汽车，厚实了其发展的资金池；而恒大汽车也在助力物业板块的上市，并为其带来了新的业务量。

在出售事项达成的同时，中国恒大与恒大汽车订立物业管理框架协议，由中国恒大及其附属公司向恒大汽车提供物业基础服务、非业主增值服务及社区增值服务。