新一代S级轿车已经在奔驰的Sindelfingen(也叫未来56厂)生产。创新园建设投资约7.3亿欧元，占地22万平方米。截至目前，56厂实行两班制，员工1500人。

56厂之所以被称为“未来工厂”，是因为该厂没有传统意义上的传送带：流水线的功能由TecLines发挥，TecLines是一个自动运输平台，允许汽车大部分时间停留在一个地方，而不是在整个地方移动。组装所需的部件在连接到智能运输系统的自动驾驶小车上运输。该工厂总共有大约400个自动运输系统。

光伏发电系统安装在综合大楼的屋顶(每年可提供高达30%的能源)，其40%的面积种植有植物。根据戴姆勒的2039战略，该公司在二氧化碳方面尽可能保持中性——减少向大气中的排放，其电力需求比其他汽车工厂低25%。

大部分流程实现自动化，整个文件流程以电子形式进行(每年将节省约10吨纸张)，5G网络覆盖企业所有楼宇。

除了新的S级、加长版和全电动改装，工厂还将组装其他类型的其他车型，包括传统内燃机和混合动力汽车、电动汽车(包括EQS)和无人机。根据戴姆勒代表的说法，每款新车型的发布只需要几天的准备时间。

随着时间的推移，工厂56的概念将扩展到世界各地的其他奔驰工厂。