车展是新车和新技术的聚集地。各种创新甚至颠覆性的产品摆放在展台上。汽车行业的风向通过这种方式传递给消费者和整个行业。

今年之前，车展上亮相的技术大多集中在汽车“三大件”上。比如在去年的广州车展上，现代汽车带来了全新的i-GMP平台和众多获奖的CVVD发动机技术。有了车展的铺垫，北京现代在今年7月推出了在新一代i-GMP平台下打造的首款轿车——，即第十代索纳塔。这让人们强烈地感觉到，对未来生活的想象正在一步步成为现实。

今年车展上宣布的全新技术已经来到了“2.0时代”，即从“三大车”向互联化、智能化技术的转型。北京现代是最具代表性的汽车公司之一。这家老牌合资汽车公司已经开启了从“汽车制造商”到“智能出行供应商”的时代。作为“智能出行提供商起步阶段”，北京现代将从汽车产品的智能技术入手，逐步提升驾驶员的出行体验。

我们以全新i-GMP平台下生产的首款车——，第十代索纳塔为例。

从2.0互联到更人性化的“3.0互联”

汽车互联的重要性在这两年没有被发现，各大汽车厂商都在开发自己的互联技术。

如今，汽车互联技术的发展经历了三个重要阶段。大家回忆一下，年前，导航系统开始在汽车上普及。虽然很难使用，但至少表明汽车开始与外界连接。我们暂且称之为“互联网1.0时代”；五年前，手机通过数据线与汽车系统互联。通过手机网络，司机可以搜索车内周边设施，实时下载自己想听的歌曲。然后就是蓝牙连接，手机的一些功能可以通过车载系统实现，还有语音识别的加入……这就是“互联网2.0时代”，已经满足了人们开车时对网络的基本需求。

如果说在“互联网2.0时代”，驾驶员对互联网系统的印象仍然是一个没有情感和思维的“机器人”。所以在如今的“互联网3.0时代”，满足司机人性化、个性化的需求自然是当务之急。

第十代索纳塔的车载系统配备了“第三代智能网联系统”。从2.0到3.0，第十代索纳塔互联系统最大的进步就是系统可以更人性化地为驾驶者服务。比如司机对车说“我困了”，那么系统会自动打开25%的车窗，天窗会自动变倾斜，空调会打开，播放快乐音乐；如果驾驶员说“打开天窗/车窗”，系统将在打开天窗/车窗前检查刮水器状态。