广州市人民政府新闻办公室举办了首场广州“践行走前列”新闻发布会

日前，广州市人民政府新闻办公室举办了首场广州“践行走前列”新闻发布会，对外介绍了广州建设国际航空枢纽的创新举措。可以预见，未来广州与世界的时间距离将越来越近。交通大发展，毫无疑问是一个城市发展的奠基石。

广州目前正进入整体交通大作战时间，一张由海陆空立体发展的超强交通网络蓝图正逐步落到实处。东部、南部及北部三大重量级的交通枢纽着力点，将令广州与粤港澳大湾区各个城市的联通更加顺畅紧密;其带动的产业汇聚，将促使各方面人才汇聚，带动房地产市场实现更大的发展空间。

织就国际综合交通枢纽大网

根据国家“十三五”规划纲要，广州入选国家三大综合枢纽之一，要建成国际性综合交通枢纽。

针对这样的发展定位，《广州市综合交通发展第十三个五年规划》提出了总体目标：到“十三五”期末，广州市基本形成高效畅达、便捷优质、绿色安全的现代化综合交通运输体系，实现对外高速通达、对内便捷互通，形成四通八达的大交通网络体系，基本形成国际化大交通综合枢纽体系、一体化区域交通发展体系。

目前，海陆空铁齐头并进，广州正织就一张国际综合交通枢纽的大网。

海港方面，广州开始通过实施《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018-2020年)》，推进航运建设发展：计划到2020年完成港航相关项目投资1000亿元，希望实现港口货物、集装箱吞吐量、集装箱航线及全市港航相关产业企业注册数等全面提升的目标。南沙优势明显，今年公告的《广州市城市总体规划(2017-2035年)》草案特别强调“强南沙”，其中南沙港建设举足轻重。

空港方面，随着白云国际机场T2航站楼全面投入使用，将进一步释放白云国际机场综合交通枢纽的功能，成为广州提速国际航空枢纽建设的重要引擎。广州已经与全球主要城市形成12小时航空交通圈，世界级朋友圈不断扩展。如今，白云国际机场已连接全球220个航点，是国内三大枢纽机场之一。花都区和白云区优势明显。

陆地方面，广州正致力于通过铁路、城际轨道、地铁、高快速路网等工程，连接航运和航空两大枢纽，实现广州建成国际性综合交通枢纽的目标，多个枢纽建设正有序推进，重量级项目——增城东部交通枢纽建设正如火如荼进行。

今年3月，广州市发改委发布了广州市2018年重点项目计划，重点项目总计325个，其中交通基础设施项目就有101个：包括49个国际航空枢纽基础、国际航运枢纽基础、国家铁路项目、城际及城市轨道交通等项目以及52个高速快速项目和市政路桥项目。

产业聚集，置业版图越扩越大

多个枢纽节点的发力建设，不仅能完善区域的交通配套，还能逐步引领产业汇聚。以北部空港经济圈为例，如今广州空港经济区内已进驻波音、空客、本田等超8300家企业，初步形成全国最大飞机维修基地和全球最大飞机客改货基地。官方数据显示，去年该基地飞机维修实现营业收入32.6亿元，同比增长30%。

资深业内人士龙斌认为，广州要建成国际性综合交通枢纽，要打造优势产业，在全国塑造影响力的同时实现产城融合，这是很好的机会。交通枢纽的作用，将带来更多的客流、货物流和资金流，这些都是城市发展必不可少的。

高力国际咨询服务部华南区董事陈厚桥表示，粤港澳大湾区规划以广州为核心，与它的交通枢纽地位密切相关。国际性综合交通枢纽的定位，不仅可以扩大广州的辐射力，更能吸引企业聚集、人才聚集，这不仅有利于城市经济发展，对于房地产市场也有极大的支持及推动作用。

纵观目前最具分量的北部、南部和东部三大交通枢纽，正成为越来越多房地产开发商抢滩的目标，交通便利程度不断提升，又吸引了越来越多买家选择在此置业安居，区域价值不断被推高。以增城为例，该区地价从2013年的1000多元/平方米升至目前的约2.4万元/平方米，仅用了4年时间。这4年，是增城融入广州的4年，也是增城交通大提速的4年，已开通的地铁13号线及即将开通的地铁21号线沿线，一手楼盘和二手社区的价格都实现了稳步增长。4年前，朱村地铁站旁边的碧桂园城市花园，一手价约8000元/平方米;4年后，该盘二手价约2万元/平方米。

尽管轨道交通沿线物业售价稳步上涨，但对刚需购房群体而言仍算可以接受。在广州此轮织就交通枢纽大网的建设浪潮中，越来越便利的交通出行条件，吸引了越来越多购房者到外围区域置业，他们的置业版图，也因为交通而变得越来越大。