由于租户需求强劲和“土地短缺”，悉尼工业市场租金增长持续强劲，核心地点靠近道路基础设施，包括Eastern Creek，Erskine Park和Prestons等卓越表现者。

新南威尔士州工业合作伙伴Matthew Lee的Knight Frank负责人表示，大多数地区的租金增长相当均衡，表现最佳的地区是那些受到供应限制的地区，例如Greystanes，其中DEXUS在Quarry开发项目中实现了优质租赁，因为它是最后的开发项目提供该地区。

“唯一经历过低迷增长的地区是供应量增加的地区。例如，在悉尼西部的租赁前市场，我们看到增长缓慢。对于大规模的蓝筹契约，我们仍然看到每平方米115至120美元的租金，“他说。

“在2019年上半年，租户需求一直保持稳定，尽管在州和联邦选举之前，我们在回到高需求状态之前经历了轻微的放缓。”

李先生表示，对市场影响最大的是供应不足。

“我们看到空置率创历史新低，土地短缺，需求持续，而且在短期和中期内这种变化的迹象很少。我们认为，在Kemps Creek等地区释放工业用地是唯一可能对市场产生重大影响的行动之一，“他说。

根据仲量联行的研究，悉尼的工业库存占有率在2018年达到了全国最高的吸纳水平，与历史趋势一致，达到847,000平方米。

研究显示，悉尼工业市场占全国总吸纳量的约33%(2018历年)，其水平一直高于过去四年的10年平均值703,100平方米。

该研究还发现，运输，邮政和仓储部门在悉尼的占用总量(按建筑面积)的份额多年来一直在增加，现在约占50% - 比2017年增加20%。

报告指出，这一部门的增长受到了提供最高效率和敏捷性的商品的需求的推动。

JLL Industrial Western Sydney高级总监Greg Pike表示，Eastern Creek等地区被认为是澳大利亚东海岸供应链网络的核心。

“该地区的大多数占用者包括一线和二线的第三方物流供应商和企业，他们寻求州际线路运输效率，因为他们在东海岸的重要存在，”他说。

派克先生表示，中西部外围的设施相对较新，并且提供了比二级配送设施更高的托盘容量，这使得这些占用者能够更好地提高其配送效率。

“较新的开发项目也为这些占用者提供了整合机会，从而提高了东海岸产品分销的效率。

“鉴于目前B级和A级配送中心租金之间存在微小差距，一些租户正在努力提高质量，反过来，提高效率以获得最低的租金溢价。”

“唯一经历过低迷增长的地区是供应量增加的地区。”

CBRE研究分析师Freddie Kareh表示，整个悉尼的工业需求依然强劲。

“随着大多数子市场出现周期性低位空置，预计2019年剩余时间内租金增长将保持稳定，预计此期间投机性股票数量将增加，因为开发商希望利用强劲的市场条件，”他说。

2018年期间现有建筑物内的租赁交易与新建资产的比例被加权为中西部外围区域的新建资产(65%)，主要租户选择租赁新设施，而不是现有设施，据JLL称，有类似的净租金。

截至今年第一季度，南部，北部和外部中西部区域的年度租金增长最为强劲(超过4%)。

优质资产的激励措施在本季度保持相对稳定，平均为9%，与12个月前的激励措施相当。

“尽管南部和北部地区的租金增长主要受到工业用地大量枯竭的推动，但中西部地区的租金增长主要归功于新进入者和业务扩张，而不是纯粹的经营搬迁，”JLL研究澳大利亚主任Sass J-Baleh说。

“值得注意的是，工业租金在确定运输占用者确定的位置方面起着微不足道的作用，在某些情况下，它不到总成本的10%。相反，正是构成运输成本的因素最终使得针头成为可能。“

高力国际(Colliers International)工业总监大卫霍尔(David Hall)表示，所有市场的A级库存均创历史新低，工业用地也受到限制，这为市场提供了积极和竞争的条件。

“在大多数市场中，第三方物流/仓储占用者占大多数集团采购库存超过5000平方米，电子商务的兴起是主要因素之一，”他说。