新研究显示，填充开发对居民健康的影响要好于新的住宅区。

专家警告说，墨尔本倾向于在城市郊区建立新的，连接不良的郊区，而不是增加现有地区的密度，这将导致更糟糕的健康结果和进一步的拥堵和住房负担能力问题。

来自RMIT城市研究中心的Lucy Gunn和Belen Zapata-Diomedi发表的论文比较了填充开发场地Altona North和Truganina增长区的健康结果。

Gunn博士说，与填充物开发相关的健康益处是明确的：更高的人群集中导致更多的服务和企业，这鼓励了积极的运输，如在该地区内散步或骑自行车。

Gunn博士说，这可以减少居民的2型糖尿病，心脏病和结肠癌，从而带来经济效益。

“因为在[边缘郊区]使用的舒适性和基础设施较少，所以对健康有影响，这是一种成本。更好的健康转化为经济价值，“甘恩博士说。

领域经济学家特伦特威尔希尔同意填充开发可以改善健康结果，但在某些情况下，不合作的委员会会阻碍。

“一般来说，中等密度是围绕公共交通枢纽和商店建造的，这意味着更适合步行的社区，”他说。

“一些议会已将大部分郊区锁定，将发展限制在一些小区域，而不是像整个地区的联排别墅和小型公寓楼那样分散中等密度。”

Gunn博士说，如果了解致密化的潜在好处，可以说服发展抗性委员会放宽严格的规划法。

“我知道Stonnington对此有抵抗力。密集完成需要进行对话，“她说。“我认为所有议会都需要尽自己的一份力量。谈论它如何使它们受益可能是实现它的润滑剂。“

研究开始之际，开发商Icon Co最近在Prahran出售了两套并排住宅，计划在Stonnington委员会以遗产为由拒绝批准后，以120万美元的总损失建造了12套公寓。Stonnington Council在Domain联系时拒绝发表评论。

相比之下，冈恩博士表示，莫兰德委员会展示了示范性填充开发，沿着1号，6号，19号和96号电车线路建设中高密度开发项目。

“他们把它们放在正确的地方，他们把它们放在[电车]线上，他们将分区改为混合使用，”她说。

“这是[新居民]需要的东西，他们也给他们运输。”

Wiltshire先生表示，鼓励填充开发是提高墨尔本宜居性和改善低收入者获得住房的关键。

“现有郊区发展的替代方案是进一步过度依赖城市扩张，这会增加交通拥堵，并需要在新基础设施上投入大量资金。”

Gunn博士表示，她的研究应该有助于使填充开发成为政府的首选，而不是在大都市区边缘建立连接不良的郊区。

“墨尔本的人口规模将翻一番，但我们不希望它的足迹规模增加一倍。这不是解决这个城市增长的方式。“