通过分析与健康，公平和经济发展相关的数据，citizennsit分析了良好公交服务的社会效益。

数据是那些广泛的，总体的商品之一(而且只是一种商品)，无论经济的哪个部门或个人可能从事什么类型的商业活动，这都是非常重要的。数据的问题是，它是经常以这样的方式呈现，例如密集的电子表格，它只不过是一个数字万花筒，需要像John Nash那样的“美丽心灵”才能真正理解电子表格实际上在说什么。数字可能不会说谎，但他们当然也不会对事实松懈。

在努力获得的数字和统计，关于传输中的数据，更有点贫嘴关于他们持有的真理，从TransitCenter中心邻里技术(CNT)的资助下，先后推出AllTransit，最大的来源美国的公交连接，访问和频率数据。据facebooknsit的网站称，网站上的数据有助于加强服务和运营规划，并有助于规划应用程序，以增加我们对运输价值的理解。

这些数据是根据公众可获得的通用运输饲料规格(GTFS)数据以及CNT直接联系运输机构获得的信息汇编而成，以获得有关停靠地点和时间表的更具体信息。

可提供人口超过100,000的所有主要机构的公共汽车，铁路和渡轮服务的站点，站点和频率数据。此外，还可以找到许多较小的代理商和地区的数据。

该网站背后的目标是收集数据并以尽可能用户友好的方式呈现。您可以访问该网站，点击“公交指标”标签，然后插入您的邮政编码或城市名称，以查找有关工作，经济，健康，公平，交通质量和移动性的公交数据。

例如，伊利诺伊州阿灵顿高地在家庭平均30分钟的过境通勤中可以获得64,805个工作岗位，而在半英里的过境中则有27,415个工作岗位。这些类别可以进一步细分，以按类型，教育程度和收入查看工作。经济部门显示，在30分钟的过境通勤中，雇主可以使用25,836个客户。同时，在“健康”部分显示的信息中，显示了骑自行车上下班的工人的百分比(0.34%)和在半英里的交通(2.21%)内步行和居住的人。每个其他部分提供有关输入位置的更多或更多信息，并且常量侧边栏显示有关运输的一些主要数字，例如，当前的性能得分，

大量的数据及其用户友好的软件包使Wonnsit成为从选举产生的官员，运输倡导者，研究人员到企业主和城市居民的有用资源。另外，你不会觉得你需要拥有数学博士学位才​​能破译它。