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继与第一大股东深圳市地铁集团有限公司（简称“深铁集团”）设立合资公司，重点合作开发TOD项目后，万科日前又和成都轨道城市发展集团有限公司（简称“成都轨道集团”）合资成立了成都轨道万科物业有限公司。

目前，万科已在广州、上海、佛山等城市布局了TOD项目。近年来，已有包括龙湖集团，越秀等房企布局TOD项目，部分房企和地铁公司合作频繁。

万科再落一城

7月13日，万科物业发展股份有限公司和成都轨道集团联合成立成都轨道万科物业有限公司，双方分别持股51%和49%。公司经营范围包括房地产开发经营、人力资源服务、各类工程建设活动等，公司注册资本为3000万元。

中国证券报记者从万科物业方面获悉，该公司未来会和成都轨道集团合作TOD相关项目。

5月11日，成都轨道集团曾发布了首张TOD地图，涉及16个TOD项目，其中包括14个示范项目，分布在成都14个区市县。

对万科来说，与地铁公司联合布局TOD项目已不是首次。5月15日，万科曾公告称，公司旗下全资子公司佛山市万科置业有限公司与深铁集团子公司深圳地铁置业集团有限公司拟共同投资成立一家由万科并表的项目公司，联合开发佛山南海新交通车辆段上盖项目。其中，佛山万科持股51%，深铁置业持股49%，预计双方未来将在该项目投入建设资金不超过人民币60亿元。该项目系双方联合竞拍获得。

6月30日，在万科2019年股东大会上，郁亮称，TOD和城市更新是公司现在地产开发的两个重点方向。虽然在业绩上还没有充分体现，但未来潜力很大，会为传统开发业务带来新的增长曲线。

有分析师表示，TOD项目不存在去化考虑，还可提升品牌影响力和房企形象。同时，以TOD名义可以拿到价格较低的定向出让土地。

中信建投研报称，万科自2016年起持续推进“轨道+物业”模式，并积极引入深铁集团。其未来有望紧抓国家城市轨交建设契机，加速“轨道+物业”模式的全国化拓展。

潜力较大

TOD模式即以公共交通站点为中心，在一定步行范围内建设高密度功能复合型的社区，该模式是以公共交通为导向的开发模式。

随着国内轨道交通沿线土地开发，该模式逐渐起步。目前，包括龙湖集团、越秀等均有布局。如龙湖集团位于重庆的龙湖光年项目，该项目投资上百亿元，建筑面积约48万平方米。

越秀集团2018年和广州地铁集团有限公司成立了广州市品秀房地产开发有限公司，该公司成立后将在增城区域打造大型轨交住宅项目。今年6月，长沙市轨道交通集团有限公司、广州地铁集团、越秀集团签署了三方战略合作框架协议。该协议将就轨道交通建设及运营、TOD物业开发、物业管理业务等领域开展合作。

值得一提的是，越秀和万科在TOD领域布局上，都与地铁公司联系较多。陈霄认为，TOD项目以地铁为导向，通过与地铁公司的深入合作，可以充分利用地铁公司优势条件，实现“地铁＋物业”的发展模式。

兴业证券研报认为，在债务高企的背景下，地方政府具有足够的动力选择TOD的城市开发模式，预计TOD模式将逐渐成为国内公共交通投资的主流模式。