根据行业研究，300美元并不多，但电动汽车(EV)充电站的强制性成本是政府费用和法规的最新成本，现在增加了超过22万美元的典型新温哥华公寓的成本。

根据加拿大统计局和Fleetcarma的数据，去年电动汽车占不列颠哥伦比亚省汽车总销量的0.9%，仅占不列颠哥伦比亚省道路车辆的0.2%。然而，从2019年开始，温哥华100%的新公寓买家将支付他们的停车库安装电动汽车充电站的费用。

太平洋城市发展研究所总裁兼首席执行官Anne McMullin想知道为什么公寓买家应该为有益于公用事业和电动汽车制造商的事情买单。答案显然是在加拿大最昂贵的住房市场掀起了加剧费用的飓风。

政府税收和费用现在总计超过26%，即典型的700平方英尺温哥华高级公寓的总计840,000美元中的220,256美元，评估和税务专家Paul Sullivan说，他是Burgess，Cawley，Sullivan的高级合伙人。 Associates Ltd.

沙利文向5月25日举行的大温哥华贸易委员会2018年住房论坛提交了他的分析报告。5月份另一份CD Howe报告发现，政府法规和收费额外增加了644,000美元，用于在大温哥华地区建造单户住宅的费用。“在表达他们对住房负担能力的深切关注时，为什么政府不长时间地看着镜子呢?”沙利文问道。

他指出，沿着百老汇走廊，将建造新的SkyTrain扩建部分，温哥华市最近提出了一项新的开发费用，每平方英尺330至425美元，高于现有的每个新公寓。

Sullivan已经在论坛上表示，政府成本和费用占新温哥华共管公寓每平方英尺1,200美元平均成本的312美元。“我们的住房负担能力问题背后的最大因素之一是政府在增加税收和费用方面的努力，”沙利文说。

沙利文的分析包括温哥华市政收费，收费和税收，新的和增加的房屋销售税收措施，大温哥华地区增加的区域供水和下水道费用，TransLink的新的区域开发运输费用，延迟获得许可证批准和联邦GST。

费用和收费取决于项目所在的位置，温哥华市中心的项目面临更高的收费。为了进行分析，已纳入公布的省级投机税，有待于2018年晚些时候推出的具体立法细节。

外国买方税，劳动税和材料税不包括在细目中。设计了许多低能耗建筑的Dialog的负责人Rod Yeoh在2017年的Buildex会议上表示，温哥华新的零排放法规于去年5月生效并正在推出，将至少增加15%完全实施新混凝土公寓的成本。

McMullin指出，虽然强制充电站直到2019年1月1日才被包括在内，但她担心公寓买家再次被要求买单。“如果预计电动汽车的普及率将如预期的那样增加，那么让BC Hydro为居民提供基础设施基本上是有意义的，就像加油站公司那样，”她建议道。