底特律——主要汽车制造商周三公布，由于乘用车销量急剧下滑，美国7月份的新车销量有所下降，但菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)除外，该公司表示，7月份的销量增长了6%。

美国消费者已经从传统乘用车转向更大、更舒适的suv和皮卡，这对汽车制造商来说也更有利可图。"每年都会有一个月的旧车换现金，"美国最大汽车零售连锁店AutoNation执行长Mike Jackson对路透表示。“我认为，从零售角度来看，7月将是那个月。”

美国的新车销售在2018年上半年有所增长，这在一定程度上得益于税收体系的改革，但由于利率不断上升，以及廉价的、几乎新型的二手车供过于求，预计下半年美国的新车销量将会下降。

美国汽车销量去年下降了2%，这是自2008年金融危机以来的首次下滑。预计2018年全年销售额将低于去年。FCA 7月销量上升主要是由于对消费者的销售增加，最重要的是其广受欢迎的高利润率Jeep品牌的销量增长了15%。

福特汽车7月份销量下滑3.1%。福特的零售额下降了10.4%，主要是因为乘用车销量下降了28%。但福特的高利润率皮卡销量增长了10.2%。这家美国第二大汽车制造商今年早些时候表示，将逐步停止在美国生产大部分乘用车。在一次电话会议上，美国销售主管马克•兰内夫(Mark LaNeve)表示，福特已停止生产福克斯(Focus)轿车，并正在减少嘉年华(Fiesta)的产量。

丰田公布当月整体销售下滑6%，美国乘用车销量下滑16.5%，皮卡和SUV销量增长2.2%。今年早些时候，通用汽车(General Motors)停止了月度销售报告，改为季度报告。这家美国最大的汽车制造商7月份的销量预计将下降略超过2%。日产汽车7月份的汽车销量下降了15.2%。乘用车销量下降21.1%，SUV和皮卡销量下降10.6%。

日产负责北美地区业务的副总裁比利•海斯(Billy Hayes)表示，7月份日产“经历了一些挑战”，但在“可持续零售增长”方面取得了进展。海斯说，日产一直在努力平稳过渡到2019年的车型年，这样它就不会被老车型所困，并努力减少库存。

海耶斯说:“整个行业看来(7月)都很艰难。”“它似乎影响了我们所有人。”本田7月份的销量下降了8.2%。乘用车销量下滑19.3%，suv销量增长3.2%。上周，底特律的汽车制造商警告说，美国和中国不断增加的关税将损害他们在2018年的业绩。

美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)上周与欧盟官员会晤后同意，在双方启动削减其他贸易壁垒的谈判之际，不要征收汽车关税，以缓解跨大西洋贸易战的威胁。但特朗普可能改变路线、征收更广泛的关税的可能性，仍是该行业担忧的一个原因。“从经济角度来看，整个贸易战和关税都令人深感不安，”AutoNation的首席执行官杰克逊说。“对机动车征收关税的威胁令人非常担忧。”“这将使其他关税看起来像是公司的野餐。”