O'HareHilton酒店（左）、Terminal5酒店（右）和ATS的延伸（右上）

芝加哥市长拉姆伊曼纽尔(RahmEmanuel)上周五宣布，在奥黑尔国际机场的三家酒店项目将超过机场目前的酒店容量。扩建将包括建造两个新的酒店和现代化的现有O“HareHilton”，所有这些都是基于机场的。

与终端5相邻，芝加哥航空部门将通过机场免费、24小时的机场转接系统，为“野兔旅行者”和来自航站楼的“野兔旅行者”提供直接访问的新酒店。该酒店预计将拥有300至400间客房和25,000至65,000平方英尺的会议室、宴会厅、宴会厅和其他便利设施。

第二个在机场的酒店将是一个新的混合使用商业开发的一部分，毗邻多模式的联合使用设施，现在正在奥黑尔的东北侧，沿着曼海姆路。此属性将提供150至200间客房、商务中心、办公空间和其他便利设施。它也将通过O"hare"sATS链接到终端，该ATS将扩展到机场的2,000英尺。此外，还将用36辆新的轨道车代替ATS的15辆车辆的现有车队。

这座耗资7.82亿美元的多式联运设施于2015年5月宣布，是一个综合租车和公共停车场设施，最高可达九层。

最后，现有的“野兔希尔顿酒店”将重新装修，以适应大规模的贸易展览和活动；还将添加水疗、扩展客房服务、礼宾服务和优质餐厅和精品店等便利设施。本项目将在现有租约期满后两年开始。

一份征求建议书将于今年秋天发布，建设计划在2020年前完成。根据芝加哥市的数据，这些酒店的总投资约为3.5亿美元。

奥黑尔目前的其他升级包括一项13亿美元的新跑道项目（跑道9C/27C）、除冰垫和其他基础设施以及与美国航空的合作，于2018年与美国航空合作，于2018年在奥黑尔举行5个新的大门，自1993年以来第一个主要的大门扩建。根据HVS的一份报告，从2014年至2015年，（通过O型兔的客运流量增加了9.8%）。)

芝加哥酒店估价师和顾问总裁HansDetlefsen告诉商业地产公司，OHare酒店的酒店子市场现在表现良好，但由于进入障碍较低，它一直产生了“广泛的赢家和输家”。

一个在机场的酒店通常比在一个主要机场附近的酒店保持竞争优势，但他继续说，前者是“物理上集成到机场航站楼的方式是，客人不需要使用出租车，要为租赁车付钱，或者去外面去......这对于非常大的机场尤其如此，这些机场在终端内部提供有趣的餐饮和购物机会，比如“野兔”。”