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近日，由嘉里发布的《2020年中国城市房地产市场投资前景研究报告》发布，其中重点介绍了50个最具投资前景的城市。

报告介绍，长三角领跑全国，TOP50市场份额进一步提升。

在这样的榜单中，长三角和珠三角暗中开始了相互竞争。以top5为例。广州作为四大一线城市之一，被同为一线城市的北京和深圳超越，甚至被位于长三角的二线城市杭州超越，排名第五。

这样看来，确实有点可耻。

从前50名来看，长三角的“采光范围”也比珠三角更广。

乍一看，在有投资前景的城市数量上，长三角确实优于珠三角。但在楼市方面，珠三角真的输了吗？

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人口活力

楼市的动力关系到城市人口的活力。如果人口规模不足，人口活力弱，当地房地产去化能力不足，去化周期相当长。

珠三角和长三角这两个地方，可以说是人口规模数一数二的城市群。庞大的人口规模不仅能带来同样可观的GDP，还能保证城市发展的车轮滚滚向前。

然而，近年来，珠三角在人口活力方面表现越来越好。

近日，《2020年第二季度中国城市活力研究报告》公布了城市人口吸引力指数排行榜。其中，深圳、广州、东莞占据前三名，而在前十名中，珠三角城市占据五名，长三角只有三个城市上榜，其他城市分别是北京、成都、武汉。

另一份名单是？几年？指数排名。年轻人指数是指18-34岁人口占一个城市新进人口的比例，珠三角城市再次上榜，其中东莞以77.31%排名第一，深圳排名第三，中山排名第七。

相比之下，长三角只有苏州和金华上榜，分别排名第四和第六。

青年指数榜单再次证明，珠三角不仅人口吸引力强，而且主要吸引年轻一代人才。

两三年前提到的“20年珠三角，40年长三角”这句话，今天也是一样。多年来，珠三角不断吸引更多的年轻劳动力，支撑着当地一个又一个产业，甚至带动了一个又一个地产。

光看今年深圳和东莞的楼市，就能明白一二。

珠三角人口活力局胜出。

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交通网络

交通是房地产的命脉。

今年4月9日，国家发改委、交通运输部发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》:到2025年，综合交通基础设施网络整体形成，轨道上的长三角基本建成。要求中心城市享受1-1.5小时客运服务，上海都市圈和南京、杭州、合肥、苏州、无锡、宁波都市圈均享受1小时通勤公交客运服务。

最近，国务院还批准了粤港澳大湾区城际铁路建设规划，确定了几条城市线路的规划。未来将实现大湾区主要城市间1小时通达、广东省主要城市与内陆城市间2小时通达、主要城市与周边省会城市间3小时通达，打造“轨道上的大湾区”。

相比之下，密集的交通规划线充斥着两大城市群，似乎无法区分。但是我们要明白，长三角的交通规划是在一个相当成熟的交通线路体系基础上，对交通线路进行更细致的完善，而粤港澳大湾区的规划更多的是在两个城市之间架起一座桥梁，还属于基础阶段。

因此，

随着人口的活力和交通路线的清晰，影响“买房”的最重要因素是房价。

就投资价值而言，我们的建议是在高水平领域保持谨慎。比如上海、杭州、广州、深圳一直都是房价高、调控严的地方。如果你买了这些城市，你可能会受到当前政策的影响，这将导致高层购买，然后继续站岗。

31个大中城市房价及新房环比涨幅

因此，就投资珠三角而言，我们优先考虑东莞、佛山和珠海。这些城市整体成交价格仍处于较低水平(与部分一二线城市相比)，但创新潜力是房价升值潜力，房价仍有上涨空间。天花板对他们来说还是碰不得的。

而且需要注意的是，考虑到投资升值，请在这三个城市中选择林深/广林。因为交通和工业的支撑，房价一般只涨不跌。

就投资长三角而言，今年上半年上海和杭州的楼市都在大动干戈，房价基本是一般工薪阶层望尘莫及的。因此，我们优先考虑苏州、宁波和南京，这些地方目前的房价水平相对温和，楼市形势相对稳定。

最后我们的建议是，那些盯着热门区域下手的的投资客请注意了，现在的楼市基调是“房住不炒”“稳”字当头，不会再出现大范围的暴涨行情，但楼市依然值得被看好，我们需要做的，就是长持等待，稍安勿躁。